Реагируя на недостаточную величину поступлений от налога на продажи, транспортная администрация Далласа (Dallas Area Rapid Transit, DART) продлила на год срок реализации плана развития сети рельсового транспорта облегченного типа протяженностью 70,5 км, которая включает две линии с 34 станциями и перевозит ежесуточно более 50 тыс. пассажиров.

Этот план стоимостью 2,7 млрд. дол. предусматривает строительство новых линий общей длиной 78,5 км, идущих в восточном, юго-восточном и северо-западном направлениях. Вероятно, завершение всех этих работ отодвинется до 2014 г. Исходная программа предусматривала к 2030 г. доведение протяженности линий сети до 149 км. Основное внимание в этом плане уделяется строительству линии длиной 16,3 км в юго-восточном направлении с восемью станциями (стоимость работ 450 млн. дол.). Первоначально намечалось открыть эту линию в 2007/2008 г. DART, учитывая сложившиеся финансовые условия, намеревалась вести строительство отдельными участками, чтобы наверстать упущенное время. Строительство продолжений в юго-восточном и северо-западном направлениях должно на 46 % финансироваться за счет федерального бюджета.

Также планируется до 2030 г. осуществить реконструкцию инфраструктуры пригородной железной дороги Trinity Railway Express (TRE) протяженностью 54,5 км, связывающей Даллас и ФортУэрт, которой совместно управляют DART и транспортная администрация Форт-Уэрта. Перевозки по этой линии с девятью станциями (около 8000 чел./сут) выполняет компания-оператор Herzog Transit Services. Летом 2004 г. намечали завершить строительство новых и реконструкцию старых мостов под двухпутную линию, что позволит увеличить пропускную способность для пригородных и грузовых поездов. Рассматривались и другие варианты укладки вторых и обгонных путей.

В Далласе планируется укладка вторых путей на подходах к станции Виктори, принадлежащей DART и TRE.
http://www.css-rzd.ru/zdm/2005-06/05010-5.htm