Это ещё ни о чём не говорит.  По нашим данным в последнее время количество пассажиров в выходные дни увеличилась.  То, что два раза ты оказывался один в вагоне метро, ещё не значит что это время суток всегда "мёртвое".  Впрочем, идея гонять более короткие составыв в непиковые часы (и особенно в выходные дни), имеет право на существование.  Не исключаю, что в других американских городах так и делается.  В условиях Нью-Йорка, однако, такой вариант врядли принесёт сколь нибудь существенную финансовую прибыль.  Предположим, теоретически, что управлению удастся договориться с профсоюзом о том чтобы сократить часы кондукторам в выходные дни (так чтобы, например, гонять составы в половину размера).  Проблема, однако, в тех расходах, с которыми в этом случае будет связана переприцепка подвижного состава.  Кроме того, если мы говорим о том чтобы гонять "трамвайчики" лишь в определённых секциях линии F, но не на всём её протяжении, то разделение линии на две часты пожалуй будет обходиться дороже чем гонять полноценные составы на всём маршруте.